Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!
Dříve nebo později je třeba motor automobilu důkladně vyčistit. V tomto případě existuje kategorie majitelů automobilů, kteří věří v nebezpečí mytí motoru. Nejedná se o vnitřní spláchnutí pohonné jednotky, ale o vnější odstranění nečistot, které se v průběhu let hromadí. Netěsné oleje a palivové směsi, kapaliny chladicího systému jsou schopny vytvořit tlustou vrstvu plaku, která drží na motoru po dlouhou dobu, zvyšuje teplotu a ruší normální provoz periferních zařízení. Abyste se vyhnuli chybám při mytí motoru, přečtěte si užitečné tipy.
Proč umýt motor auta
V nepřítomnosti účinného čištění oleje a sazí, takzvaný „Cocoon efekt“, ve kterém není pohonná jednotka vozidla schopna pracovat v normálním režimu. To přispívá k tomu, že těleso motoru je zahříváno třením, teplota chladicí kapaliny se zvyšuje i uvnitř pístové jednotky. Výsledkem je, že toto vše vede ke zvýšenému opotřebení, dříve potřebnému přepracování motoru. Mastné kontakty v tomto případě nepracují dobře, což vede k poruchám v elektrickém systému vozidla.
Tam jsou oponenti postupu pro čištění motoru venku, kdo řekne, že to je nebezpečné provádět to, jinak vy můžete dostat hydraulický šok nebo být vlevo bez přepravy. Pokud znáte všechny nuance, můžete si čistit vnější část napájecí jednotky sami. Mytí motorů je důležité z důvodů:
- když kapky oleje spadnou na horké pracovní části pohonné jednotky, například kolektor, hrozí nebezpečí jejich vznícení;
- starý olej obklopuje motor a nutí jej fungovat při zvýšené teplotě, tj. dochází k přehřátí;
- olej vyhoří, začíná kouřit, vytváří nepříjemné pachy a zjevný zásah do provozu vozidla;
- nemrznoucí kapalina a olej během provozu se zahřívají, odpaří a pak se nanášejí na motor pomocí tenkého filmu;
- nejnebezpečnějším momentem je riziko zkratu, protože olej může korodovat izolaci;
- špinavé motorové vozidlo hrozí narušením izolace kontaktů a vodičů na napájecí jednotce, což vede k potížím při provozu stroje;
- špinavý motor dělá prostor pod kapotou neestetický, takže auto na trhu v prodeji auta budete mít mnoho otázek;
- oprava a údržba motoru, pokrytého vrstvou nečistot, není příliš příjemná - zároveň mnohé problémové oblasti zůstávají nepostřehnutelné, zejména při úniku technických kapalin;
- motor je v zimě ještě horší, když se činidla a sůl nalijí na silnice, což rychle koroduje povrch a způsobuje korozi;
- vážné znečištění nepříznivě ovlivňuje fungování motoru, snižuje jeho výkon a výrazně zvyšuje spotřebu ropy a pohonných hmot.
Praní motorového vozidla vám ušetří všechny uvedené problémy a učiní vaše auto atraktivnějším pro kupující, pokud se rozhodnete prodat. Kontaminace může zvýšit opotřebení jakékoli automobilové části a hnací ústrojí není výjimkou. Je nutné vyčistit „srdce“ stroje, ale tímto postupem byste se neměli příliš unášet. Je důležité zvolit nejlepší způsob.
Profesionální mytí motoru
Odstranění znečištění ze spalovacího motoru můžete svěřit profesionálům, ale zároveň byste měli dávat přednost osvědčené myčce aut, která všechny postupy provádí správně a efektivně. Ne každý mycí stroj umí správně popsaný problém vyřešit, v důsledku čehož se objevují chyby při mytí motoru. Tato skutečnost je zvláště důležitá v létě, kdy servisní podniky přijímají nové pracovníky (často nekvalifikované). Čištění napájecí jednotky musí být prováděno s použitím profesionálního nářadí, pracích prostředků. Fáze:
- Výchozím bodem procesu je povinná izolace vodičů, baterie před vniknutím kapaliny.
- Dále odborníci aplikují dielektrické hydrofobní činidlo, například Golden Star.
- Odstranění rozpuštěného v chemickém složení bahna vodou se pak provádí pomocí speciálních zařízení.
- Na některých mycích linkách aplikovala speciální zařízení, například MotorPlast. Výhodou použití nástroje je ochrana kovu spalovacího motoru (spalovacího motoru) před korozí, ochrana motoru před nečistotami, odvádění vlhkosti ze všech míst v motorovém prostoru a zabránění oxidace elektrických spojů.
- Procedura končí řádným sušením kameniva v jeho přirozeném prostředí. Všechny pryžové a plastové prvky se stávají matnými novými díly s malým leskem.
Vlastní praní motoru
Odstranění znečištění z vnější strany motoru může být nezávisle v garáži. K tomu potřebujete pouze speciální čisticí prostředky. Mezi známá řešení lze identifikovat externí čistší motor Turtle Wax, Sintec, Kerry, Runway, Felix, Mannol, atd. Prášek nebo běžný auto šampon pro ruční mytí těla nevyřeší problém, t. Je neúčinný proti ropným produktům. V případě silného znečištění se doporučuje použít WD-40 - kapalinu schopnou rozpouštět zmrazený olej. Pokyn:
- Co nejblíže k filmu se všemi elektronickými zařízeními a dráty, které se natahují ke svíčkám. Doporučujeme baterii vyjmout. Ujistěte se, že skříň napájecí jednotky je teplá, ale ne horká. Optimální rychlost je 35–45 stupňů. Odpařování pracího prostředku v tomto případě bude rychlejší.
- K mytí motoru použijte horkou vodu nebo jej ohřejte, jako je tomu u zařízení studený nebude schopen rozpustit nalezený olej nebo silná činidla. Nepoužívejte žádné stříkací pistole nebo stříkací pistole. Jednoduše naneste čisticí prostředek s hadříkem.
- Čistič jemně naneste na hlavní části motoru, počkejte několik minut, než nečistoty a oleje změknou.
- Nakonec omyjte detergentní směs vodou s mírným tlakem. Nedoporučuje se používat zařízení jako Kärcher. z toho přichází silný tlak vody, který může poškodit malé části, montáž do motorového prostoru.
- U silně znečištěných a těžko dostupných míst opakujte postup pomocí tuhého plastového kartáče. Potom znovu opláchněte.
- Po umytí spalovacího motoru sušte jednotku pomocí vhodného zařízení, které dodává vzduch, např. Vysoušeč vlasů. Volitelně otřete motor suchým hadříkem.
- Po umytí motoru, jakmile jednotka vyschne, nastartujte auto a nechte ho chvíli pracovat s otevřenou kapotou. V důsledku tohoto odpařování vlhkosti se vypařuje.
- Motor je nutné umýt v 2–3 letech provozu. V zimě to může být provedeno uvnitř s pozitivní teplotou, například garáž.
Způsoby mytí motoru
Vysoce kvalitní provoz vozidla není možný, pokud je motor zakryt různými nečistotami. Pokud chcete, aby auto fungovalo dobře, používejte myčku aut s použitím efektivních, drahých prostředků, a to podle všech doporučení. Získáte tak nezbytný stav motoru. Hlavní věcí je rozhodnout o vhodné metodě, která bude co nejbezpečnější pro komponenty motoru a celé auto jako celek. Vnější části motoru lze čistit třemi způsoby:
- voda s použitím vysokotlakého přístroje;
- použití chemických činidel;
- parou.
Vodní tlaková myčka
Tato metoda není považována za nejlepší, protože šance, že průtok vody pod vysokým tlakem sníží gumová těsnění motorového prostoru, poškodí zvukovou izolaci kapoty a povede k dalším poruchám. V tomto případě se voda může dostat do konektorů, kde zůstane po dlouhou dobu, což způsobí selhání elektrického zařízení a přispěje k šíření koroze. Nejoblíbenější se staly vysokotlaké přístroje značky Kärcher. Při použití jednoho z nich musíte dodržovat určitá opatření:
- opatrně zajistěte ochranu, uzavřete všechny cesty vlhkosti uvnitř motoru;
- udržujte stříkací zařízení Karcher by měl být dostatečně daleko od napájecí jednotky;
- tryska by měla být nastavena na maximální sprej, pokud se použije proud vody;
- v případě stlačení vody nesměrujte trysku na zakryté součásti, jinak je můžete odfouknout nebo jen roztrhnout.
Použití chemických činidel
Údržba vozidla, speciálního motoru, je klíčem k hladkému a řádnému provozu vozu. Bezpečnější a upřednostňovaný způsob odstraňování znečištění z vnějších povrchů motoru je použití detergentů. Všechny akce jsou redukovány na skutečnost, že ICE je aplikované chemické složení, které je následně odstraněno slabým proudem vody nebo vodou z kbelíku. Jednou z výhod této metody je dostupnost.
Mytí motoru touto metodou předpokládá přísné dodržování pokynů přiložených k zakoupenému chemickému prostředku. Po aplikaci, pauza. Těžko přístupné a nejvíce znečištěné oblasti by měly být kartáčovány. Přípravek dobře opláchněte. Po umytí vyjměte pevnou fólii a dobře usušte motorový prostor - můžete ho vyfoukat stlačeným vzduchem.
Hlavním bodem použití popsaného způsobu mytí spalovacího motoru z vnějšku je správně zvolený čistič, který by měl pomoci vyrovnat se s nečistotami a zároveň nepoškodit detaily. Složení by nemělo mít zvýšenou agresivitu, protože může zničit gumové trubky. Čistící prostředky se dodávají v aerosolových nádobách, skleněných nádobách, plastových lahvích. Upřednostňujte první možnost, protože Takové balení je bezpečnější a pohodlnější. Pokud je produkt jako gel, umožní to, aby množství sloučeniny bylo upraveno v závislosti na oblasti kontaminace.
Princip činnosti všech směsí je v zásadě identický: čistič se aplikuje na předehřátý motor s vnitřním spalováním, který se ponechá po dobu 5-10 minut, po které se zbytky a nečistoty promyjí vodou. Nejběžnějšími čističi ICE na domácím trhu jsou Presto, Motor Cleaner, Consol (ruský výrobce), Abro (výrobce z USA), Hi-Gear, atd. Ujistěte se, že vybraná chemie není toxická.
Čištění suchou párou
Chcete-li prodloužit provozní dobu spalovacího motoru, můžete k čištění jeho vnějších ploch použít zařízení parního generátoru. Tato metoda je pro jednotku nejbezpečnější. Výhody:
- Suché mytí motoru parním generátorem snižuje pravděpodobnost vlhkosti v částech motoru. Nezanechá vlhká místa, nevyvolá zaplavení motoru, zkrat elektrického vedení a další okolnosti vyšší moci. Výkon motoru s praním v páře se nesníží.
- Pára může rozložit olej, asfalt, dehet, nečistoty a mastnotu. Díky tomu bude jednotka vypadat jako nová.
- ICE parní myčka eliminuje použití automobilových chemikálií, což pomůže ušetřit na jeho nákupu.
- Provoz parního generátoru netrvá dlouho. Jeho odpad je ve srovnání s jinými druhy praní výrazně nižší.
- Pára je schopna proniknout na všechna místa a dobře je vyčistit.
- Po parním mytí kolem auta nejsou žádné kaluže a nečistoty.
- Pro postup nevyžaduje zvláštní místo. Je zapotřebí pouze parní generátor.
Tento účinný způsob promývání ICE má nevýhody. Vezměte je v úvahu:
- Náklady na mytí motorové páry v servisních střediscích jsou vysoké. To je dáno zvláštnostmi prováděcího procesu a potřebou používat drahá zařízení. Přilákání k tomuto postupu vyžaduje vysoce kvalifikované odborníky, což také zvyšuje náklady na práci.
- Pokud používáte parní stroj, je zde nebezpečí. Teplota páry dosahuje 160 stupňů, tzn. Existuje riziko spálení.
Přes několik nevýhod, kvůli účinnosti a úplné bezpečnosti pro auto, tento druh ICE mytí z vnějšku stal se populární mezi motoristy. Doporučuje se postup provádět pouze ve službách. Celý postup v profesionálním provedení bude trvat od 30 minut do 1 hodiny. V jeho rukou to bude trvat několik hodin, ale pro to musíte mít dovednosti a být vyškoleni. Při mytí motoru odborník směřuje bariéru parou, která z ní vychází pod tlakem na správná místa, aniž by prošla jediným koutem.
Důsledky mytí motoru motoru
Praní spalovacího motoru z vnějšku pomáhá odstraňovat znečištění a zabraňuje zhoršování technických vlastností pohonné jednotky. Existuje celá řada nuancí, které mohou tento postup učinit skutečným problémem. V tomto případě vyvstává otázka důsledků mytí motoru zvenčí. Více o nich:
- Pokud nalijete elektrické kontakty, nebudou fungovat normálně. V tomto případě hrozí nebezpečí zkratu.
- Pokud je baterie vystavena vlhkosti, mohou se kontakty přístroje oxidovat.
- Na hliníkových prvcích vyčištěného motoru se mohou objevit počátky koroze, které budou v budoucnu růst.
- Plnění senzorů, svíček a dalších mechanismů ohrožuje jejich normální provoz, což může vést k mnohem větším problémům.
- Motorový prostor může mít své vlastní problémy. Po zalévání horkou vodou se objeví.
- Silný tlak vody může mít zničující účinek na některé kontakty. Hrozí nebezpečí jiných problémů, například přerušeného zapojení.
Zkrat se přivedl na kontakty vedení
Důsledky mytí motoru s negramotným postojem k odstraňování znečištění mohou být smutné. Zkratování kontaktů elektrického vedení může nastat nejen v důsledku přetržení drátu nebo poškození izolace, ale také v případě vniknutí vlhkosti. Toto riziko je obzvláště velké, když se používá stříkací pistole pro mytí. V případě takového problému bude nutné vyměnit vedení pod skříní, což může mít za následek značné náklady. Je důležité chránit vodiče před vlhkostí a konektory senzorů a kabeláže by měly být utěsněny.
Schopnost oxidovat svorky baterie vlivem činidel
Oxid na kontakty baterie baterie se objevuje jak u mladých motoristů, tak i profesionálů se zkušenostmi více než 10 let. Tento bílý květ se jeví nejen díky tomu, že auto je v provozu již delší dobu, nebo kvůli špatnému stavu skříně baterie (v tomto případě elektrolyt začíná prosakovat), ale také v důsledku reakce chemikálií při mytí motoru.
Tento problém lze identifikovat následovně: pokud se startér ihned nezapne, když je zapalování zapnuté, nebo když kliku klikového hřídele pevně zacvakne (jako kdyby byl akumulátor nabitý, i když jste ho nedávno nabili a znovu naplnili elektrolytem), znamená to okyselení svorek. Musíte problém vyřešit rychleji, protože to může vést k katastrofálním následkům - elektrické systémy vozidla mohou dokonce selhat. Vzhled bílých nátěrů na svorkách akumulátoru je navíc indikován velmi slabým světlem bočních světel a světlometů. Existuje možnost, že budete muset vyměnit baterii.
Porucha práce svíček a senzorů
Plnění zapalovacích svíček a senzorů při mytí motoru z vnějšku může vést k degradaci jednotky. V případě nesprávného provozu svíček nedochází k úplnému spalování paliva ve válci. To má za následek ztrátu výkonu, zvýšenou spotřebu paliva, poruchy s ostrým tlakem na plyn, obtížné nastartování a nerovnoměrný provoz motoru. Některé efekty se projevují pouze v určitých režimech operace.
Koroze kovových dílů
Pod vlivem vody mohou být kovové části motoru vystaveny korozi. Začíná se šířit na povrchu kovu, po kterém jde hluboko, což zhoršuje mechanické vlastnosti materiálu. Kombinovaný účinek napětí a koroze je zvláště nebezpečný pro mechanismy pracující při proměnlivém zatížení. Korozi často nelze zcela zabránit. Ochranná opatření jsou zaměřena pouze na zpomalení korozních účinků životního prostředí. V opačném případě bude motor v jednom nebo druhém stupni zničen.
Energetické zničení kontaktů a částí pod tlakem
V důsledku vodního rázu dostává spojovací tyč nejvýraznější poškození - deformuje se, tzn. ohnuté. Pístní čep je také vystaven deformaci - to povede k obtížnému otáčení pístu vzhledem k ojnici. Zničení kontaktů a závada částí motoru je doprovázena značným hlukem. Práce se spalovacím motorem s deformovanou ojnicí a jinými rozbitými díly je nepřijatelná.